回火产生之回火裂痕

以淬火之钢铁材料经回火处理时，因急冷、急热或组织变化之故而产生之裂痕，称之为回火裂痕。

常见之高速钢、skd11模具钢等回火硬化钢在高温回火后急冷也会产生。此类钢材在一次淬火时产生一次麻田散体，回火时因淬火产生第二次麻田散体（残留沃斯田体成麻田散体），而产生裂痕。

因此要防止回火裂痕，是自回火温度作徐徐冷却，同时在淬火再回火的作业中，亦应避免提早提出回火再急冷的热处理方式。

台车式回火炉砌筑耐火浇料要求

1、耐火浇注料内的钢筋和理设件表面不得有污垢，台车式回火炉埋入部分的表而应涂以沥青层。

2、隔热浇注料中直径人于3mm的骨料。在搅拌前应预先洒水润湿。隔热浇注料浇注在耐火烧注料上时，应在耐火浇注料凝固后才可进行，浇注在隔热材料上时。应铺以防水层。

3、耐火涂改料涂层厚度较大时。应分层涂改。待层稍干后。才可涂改第二层。

4、耐火涂改料的表面。应平坦润滑无裂缝。

5、台车式回火炉敷管炉墙的施顺序应为.先将炉墙排管平放，然后逐层做好耐火浇注料在隔热浇注料.经养护硬化后再进行全体吊装。

6、砍凿异形砖时.不得削弱首要受力处的强度。在修整悬挂砖的吊孔时.不得使其合作空隙大于5mm。

回火炉制定详细的工艺操作准则，尽量做到操作上三班统一

1)成立炉况治理攻关小组，在全厂范围内抽调三名操作水平高，经验足的工长进行三班操作，准则调整由攻关小组讨论后确定;

2)平常操作:

a、风量风压操控以稳定为主，不允许盲目加风，高炉量压紧张，及时回撤;

b、定压差操作，尽可能操控透气指数在正常范围的上限;

c,炉温恰当高控，需求铁水温度不低于1460，低炉温坚决禁止，出现要开分析会;

d、碱度下控，一般不高于1.10，操控在1.05-1.10之间。

台车回火炉的炉体介绍

电炉各活动组织选用连锁操控，即炉门翻开后主动堵截加热元件的电源，一起康复台车行走时的电源；炉门封闭后主动堵截台车行走电机的电源，一起康复加热元件的电源，避免由于误操作而发生事端。

加热元件选用高温电阻合金丝绕制成带状和螺旋状，分别吊挂在炉侧及搁置台车铬丝砖上，并用高铝瓷钉和铬丝砖固定，避免脱出。

台车上装置有耐压抗高温的铸钢炉底板，以承载工件之用。为了避免工件加热后发生的氧化皮通过炉底板间的缝隙落入加热元件周围而造成加热元件损坏，因此炉底板与炉体触摸处选用插入式触摸。