火车钢轨焊接后正火热处理设备

火车钢轨焊接后正火热处理设备应用于铁路钢轨的焊缝高频正火加热热处理：钢轨闪光焊接接头后热处理技术与设备比较落后，现场普遍采用的线上钢轨焊接后正火热处理工艺为人工操作的火焰正火，此工艺一般以氧气乙为热源，设备运输和存储不便，在使用过程中存在安全---，并且正火不稳定，容易受人员、环境等因素的影响，劳动强度大，制约了生产效率。中频淬火技术攻关的内容：中频感应器的设计中频感应加热工件时间长，工件加热不均，主要原因是加热用的中频电极只是一个圆环线圈给工件加热。

钢轨焊接接头感应正火热处理工艺具有快速、清洁、节能、易于实现自动化、生产、作业稳定等特点，具有其他热处理工艺---的优点。

后桥轴套淬火设备_汽车后桥轴套淬火设备淬火原理：

将工件放在用空心铜管绕成的感应器内，通入中频交流电后，在工件表面形成同频率的的感应电流，将零件表面迅速加热（瞬间即可升温800～1000度，心部仍接近室温）后立即喷水冷却（或浸油淬火)，使工件表面淬层一致。

后桥轴套淬火设备_汽车后桥轴套淬火设备的特点：

1、采用igbt器件，元器件全球采购。

2、采用频率组和谐振技术。

3、采用低电感电路安排、---数字电路。

4、采用更全、成熟的保护技术。

缸体调质淬火热处理生产线

为减少人力劳动强度，配量，平衡吊一部：起重量：500kg。起重高度：从地面起：2500mm。回转直径：2500mm。

为方便装卡工件，---是方便立式装卡。我公司配置旋转磁性吊钩一付（结构原理如附图2），很方便水平起吊工件。通过旋转使工件转换到垂直方向。便于将工件装卡上淬火机床。同时便于将工件从淬火机床下，并方便放平。

回火设备。采用120kw电源，冷水机组：由风冷散热器，强冷风机，水泵组成水循环系统。系统内注轿车用防冻、防锈高冷却液。

差速锁板叉轴采用高频感应加热炉进行淬火热处理

差速锁板叉轴是拖拉机上的重要零件，材料通常为40#号钢。在拖拉机行驶的过程中，差速锁板叉轴要承受---的摩擦力，因此，对它的要求非常高，要求它具有高的硬度和高的耐磨性。大家都知道，淬火是提高工件硬度和耐磨性的佳途径。差速锁板叉轴淬火用的比较多的设备就是高频感应加热炉，而且效果---的。设备的主要特点1、采用高功率密度，感应加热、加热速度快、---。

差速锁板叉轴淬火采用高频感应加热炉进行淬火热处理，除去感应器不说，其淬火方式也是非常灵活的，可以对只需要淬火的部位进行淬火热处理，这种选择性的局部淬火的方法避免了整体淬火产生的缺陷，---了其淬火效果，使淬火后的硬度达到55-77hrc之间，而且无裂纹，满足了工作要求。2、不会带来网侧污染、供电变压器不---、变电站补偿电容不---、不干扰其他设备工作。